The Latest
-
Worldબેરુતના હિઝબુલ્લાહ ગઢમાં કમાન્ડ સેન્ટરનો નાશ, નેતન્યાહૂએ કહ્યું ‘હિસાબ બરાબર’
-
Sportsવૈભવ સૂર્યવંશી: હું વર્લ્ડ ક્રિકેટને ડોમીનેટ કરીશ, ઓરેન્જ કેપને સ્પર્શ કરવાનું સ્વપ્ન હતું આજે પહેરી રહ્યો છું
-
Nationalમોદી સરકારને ઘેરવા માટે વિપક્ષ તૈયાર! કાલે ઇંડિયા ગઠબંધનની બેઠક, 23 પક્ષો ભાગ લેશે
-
Worldદસ્તાવેજોના અભાવે બાંગ્લાદેશે પોતાના જ નાગરિકોને સરહદ પર રોક્યા, બંગાળમાં બનાવાયા 11 હોલ્ડિંગ સેન્ટર
-
Worldઅમેરિકામાં ગ્રીન કાર્ડનો માર્ગ બંધ કરવાનો પ્રસ્તાવ: યુએસ કોંગ્રેસમાં રજૂ થયેલા નવા બિલથી ભારતીયો ચિંતામાં
-
Vadodaraવડોદરાના જનપ્રિય નેતા યોગેશ પટેલની પ્રાર્થના સભા યોજાઈ: મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલ અને મેનકા ગાંધીએ ભાવભીની શ્રદ્ધાંજલિ આપી
-
Entertainmentશિલ્પા શિંદે મુશ્કેલીમાં: ખોટા આરોપ બદલ મહારાષ્ટ્ર સીએમ દેવેન્દ્ર ફડણવીસ પાસે કડક કાર્યવાહીની માંગ
-
Vadodaraપાણી વગર પ્રજા તરસી, કાર્યવાહી કરવા પહોંચતાં VMC ટીમનો ઘેરાવો
-
Vadodaraઅકોટામા ધમધમતા બોગસ ઇન્ટરનેશનલ કોલ સેન્ટરનો પર્દાફાશ
-
Sportsભારતની અફઘાનિસ્તાન સામે 451 રનની લીડ: બીજા દિવસના અંતે અફઘાનિસ્તાનો સ્કોર 113/5
-
Entertainmentઅભિનયથી લઈને રાજકારણ સુધી સક્રિય રહેનારા નેશનલ એવોર્ડ વિજેતા અભિનેતા સલીમ કુમારનું નિધન
-
Nationalમહારાષ્ટ્ર સહિત 8 રાજ્યોમાં ચોમાસુ પહોંચ્યું, ગુજરાતને છોડી દેશના બધા રાજ્યોમાં પ્રિમોન્સુન એક્ટિવીટી
-
Worldકિમ જોંગ ઉનનો દુનિયાને ખુલ્લો પડકાર: મિસાઇલ ફેક્ટરી બતાવી, બહેને કહ્યું- પરમાણુ હથિયારો છોડવાનો સવાલ જ નથી
-
Sportsચંદીગઢ ટેસ્ટ: ભારતે 564/8 પર ઇનિંગ્સ ડિક્લેર કરી, કેપ્ટન શુભમન ગિલનો ટોપ સ્કોર 126 રન
-
Vadodaraવડોદરામાં પાણીની એલર્ટ! આગામી 30 દિવસ અડધા શહેરમાં ઘટશે પાણીનું પ્રેશર
-
Worldઈરાને અમેરિકા પર યુદ્ધવિરામના ઉલ્લંઘનનો આરોપ લગાવ્યો, સુરક્ષા જોખમમાં મુકાઈ હોવાનો દાવો
-
Gujaratફેક ટ્રેડિંગ એપ, નકલી બેન્ક APK અને બોગસ હોટલ બુકિંગ; અમદાવાદમાં ત્રણ મોટા સાયબર કૌભાંડો સામે આવ્યા
-
Nationalવારાણસીમાં માંસ અને માછલીની દુકાનો હવે શહેરની બહાર ખસેડવામાં આવશે
-
Nationalમચૈલ માતા અને મિંધલ માતા યાત્રા પર બ્રેક, કાશ્મીરમાં વાદળ ફાટવાની ઘટનાઓથી ચિંતા
-
Vadodaraસમા સંજયનગરમાં ગેરકાયદે ચાલતા ભૂંડના કતલખાના પર દરોડો
-
NationalTMC ધારાસભ્ય મદન મિત્રાની કાર પર હુમલો, ડ્રાઈવરને માર મારાયો; ભાજપ સમર્થકો પર ગંભીર આરોપ
-
GujaratETP ટેન્કમાં મોતનો કાળો કાંડ: સુરતમાં ઝેરી ગેસે ચાર શ્રમિકોના જીવ લીધા
-
Gujaratસરથાણા ઝૂમાં વાઘ સાથેની ક્રૂર હરકતનો વીડિયો વાઈરલ, જવાબદારો સામે કડક કાર્યવાહીની માંગ ઉઠી
-
Gujaratચા પીવા ગયેલા બે મિત્રોની ચપ્પુના ઘા ઝીંકી નિર્મમ હત્યા,નજીવી બોલાચાલી બની જીવલેણ, વિસ્તારમાં ચકચાર
-
Indiaખાન સર પર સૌથી મોટું સંકટ! FIR બાદ વધી મુશ્કેલીઓ :ખાન સર સામે હત્યાના પ્રયાસનો કેસ? જાણો આખું સત્ય!
-
Indiaમહારાષ્ટ્ર સહિત 7 રાજ્યોમાં ચોમાસાની ધમાકેદાર એન્ટ્રી, 16 રાજ્યોમાં ભારે વરસાદનું એલર્ટ
-
Nationalઅચ્છે દિન’ નહીં, મોંઘવારીના દિવસો આવ્યા: ભાવવધારા મુદ્દે કોંગ્રેસના ભાજપ પર પ્રહાર
-
Vadodaraવડોદરા નજીક દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસ હાઈવે લોહીથી ખરડાયો, અકસ્માતમાં 4ના મોત
-
Indiaભારત માટે ચિંતાજનક સંકેત! દિલ્હીનો પ્રજનન દર ફિનલેન્ડથી પણ નીચે, એલન મસ્કે વ્યક્ત કરી ચિંતા
-
Trendingડોનાલ્ડ ટ્રમ્પને ભારતીય મૂળના શ્રીરામ કૃષ્ણનનો ઝટકો! AI નીતિ સલાહકાર પદેથી રાજીનામું
આપણે એન્જિનીયરીંગમાં ખૂબ પ્રગતિ કરી છે. ઊંચા ઊંચા બિલ્ડીંગ, પૂલ વિગેરે અફલાતૂન બનાવાય છે. પરંતુ રસ્તા બનાવવાની બાબતમાં આપણું એન્જિનીયરીંગ સાવ નબળું છે. આમાં એન્જિનીયરીંગની નબળાઈ કરતાં આપણી અણઆવડત અને વેઠ ઉતારવાનો સ્વભાવ વધુ ભાગ ભજવે છે. કેટલીક વાતો તરફ સુરત મહાનગરપાલિકાના શાસકો અને અધિકારીઓનું ધ્યાન દોરવું છે. પહેલી વાત. ચાર કે તેથી વધુ રસ્તા જ્યાં ભેગા થાય છે ત્યાં સર્કલ બનાવવામાં આવે છે.
સર્કલ બનાવતી વખતે કેન્દ્રબિંદુ ધ્યાનમાં રાખવામાં આવતું નથી. આખું સર્કલ કેન્દ્રબિંદુને ફરતે સપ્રમાણ હોવાને બદલે એક તરફ વધુ પડતું ખેંચાઈ ગયેલું માલુમ પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે અડાજણ પાટિયા પાસેનું સર્કલ. એની ડીઝાઇન એવી છે કે નહેરુ બ્રિજ તરફથી આવતાં જે વાહનચાલકોને જમણી તરફ સુગમ સોસાયટી તરફ જવું હોય તે સર્કલને ચકરાવો મારીને જવા કરતાં રોંગ સાઈડથી જવા માટે જ લલચાય. એક આ બીજી વાત. સર્કલનાં કદ એટલાં મોટાં રાખવામાં આવે છે કે તે ટ્રાફિકનું નિયમન કરવા કરતાં ટ્રાફિકને અડચણ રૂપ બની રહે છે. સરદાર સર્કલની બે થી વધુ વખત સાઈઝ ઘટાડવી પડી છે.
ત્રીજી વાત. મુખ્ય માર્ગો પર ચાર રસ્તાના જંકશન કે સર્કલ પાસે પાકા રોડને તોડીને પથ્થર બેસાડવામાં આવ્યા છે. અહીં પાકો રોડ અને પથ્થરોનું લેવલ બિલકુલ જળવાયું નથી. રોડ પરથી પથ્થર પર જતાં વાહન પછડાય છે અને ફરી પાકો રોડ આવતાં એનું લેવલ ઊંચું હોય છે. ફોર-વ્હીલર કે આધુનિક બાઈકને વાંધો ન આવે પરંતુ અન્ય ટુ-વ્હીલર અને રિક્ષાને બે વાર જોરદાર ધક્કા લાગે છે ચોથી વાત જ્યાં ક્યારેક ખાડો ખોદવામાં આવે ત્યાં પછીથી એ જગ્યા રોડના લેવલે કેમ નહીં આવતી હોય? આપણું રોડ એન્જિનીયરીંગ એટલું નબળું કેમ? પેચવર્ક કર્યા પછી ય ત્યાં યા તો ખાડો રહી જાય યા તો ઢેકો બની જાય. પાંચમી વાત. બમ્પ જે બનાવવામાં આવે છે તે ચડતા અને ઉતરતા બંને સમયે જોરદાર આંચકો કેમ આપે છે? વાહન સાવ ધીમું હોય તો ય જર્ક લાગે છે. બમ્પ બનાવવાની આવડત આપણામાં નથી જ, અથવા તો આપણે કાળજી નથી લેવી.
સુરત – ઉમેશ દલાલ -આ લેખમાં પ્રગટ થયેલાં વિચારો લેખકનાં પોતાના છે.