કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું છે કે ઓક્ટોબરથી દેશમાં 100 ટકા ઇથેનોલ પર ચાલતી કારો લોન્ચ થવાની શક્યતા છે. તેમના જણાવ્યા અનુસાર આવી કારમાં ઇથેનોલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો પેટ્રોલની સરખામણીમાં ઈંધણનો ખર્ચ આશરે ₹25 પ્રતિ લિટર જેટલો ગણાય છે.
ગડકરીએ મધ્યપ્રદેશમાં ‘મુખ્યમંત્રી સુગમ પરિવહન સેવા’ના કાર્યક્રમ દરમિયાન ઇથેનોલ આધારિત વાહનો અંગે વાત કરી હતી. તેમણે જણાવ્યું કે દેશમાં અંદાજે 4 કરોડ કાર અને 20 કરોડથી વધુ બે-વ્હીલર છે. ઇથેનોલ આધારિત વાહનોનો વ્યાપ વધે તો પેટ્રોલિયમ ઈંધણ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ મળી શકે છે. જોકે ₹25 પ્રતિ લિટરનો આંકડો તેમણે પેટ્રોલની સરખામણીમાં ઇથેનોલના ઉપયોગના ખર્ચ તરીકે સમજાવ્યો છે; તે જરૂરી નથી કે દરેક વાહનચાલકને પંપ પર સીધો ₹25 પ્રતિ લિટરનો ભાવ ચૂકવવો પડે.
ગડકરીએ પોતાના ટોયોટા ઇનોવા વાહનનું ઉદાહરણ આપતાં કહ્યું કે તેમની કારમાં 100 ટકા ઇથેનોલનો ઉપયોગ થાય છે. તેમના જણાવ્યા પ્રમાણે પેટ્રોલની તુલનામાં તેનો ખર્ચ આશરે ₹25 પ્રતિ લિટર જેટલો પડે છે. સરકાર દેશમાં ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે, જેમાં એન્જિન 100 ટકા ઇથેનોલ જેવા વૈકલ્પિક ઈંધણ પર પણ ચાલી શકે છે.તેમણે વધુમાં જણાવ્યું કે ટાટા, સુઝુકી, ટોયોટા અને મહિન્દ્રા સહિતની કંપનીઓની 100 ટકા ઇથેનોલ ક્ષમતા ધરાવતી ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોની રજૂઆત થવાની છે. અગાઉ પણ E100 એટલે કે 100 ટકા ઇથેનોલ આધારિત ઈંધણ માટેના નિયમોને મંજૂરી આપવામાં આવી હોવાના અહેવાલો સામે આવ્યા હતા.
ઇથેનોલનો મુખ્ય આધાર કૃષિ ઉત્પાદનો છે. ગડકરીના જણાવ્યા પ્રમાણે મકાઈમાંથી ઇથેનોલ બનાવવાની માંગ વધતા મકાઈના ભાવમાં પણ વધારો થયો છે. તેમણે ઉદાહરણ આપતાં કહ્યું કે મકાઈનો ભાવ અગાઉ ₹1,200 પ્રતિ ક્વિન્ટલ હતો, જે વધીને આશરે ₹3,600 પ્રતિ ક્વિન્ટલ સુધી પહોંચ્યો છે. ઇથેનોલના ઉત્પાદનથી ખેડૂતો અને ગ્રામ્ય અર્થતંત્રને લાભ મળી શકે છે. ગડકરીએ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સાથે હાઇડ્રોજન ટેક્નોલોજી અંગે પણ વાત કરી. તેમણે જણાવ્યું કે તેમની પાસે હાઇડ્રોજન કાર છે અને ભવિષ્યમાં હાઇડ્રોજન આધારિત બસો અને ટ્રકો શરૂ કરવાની દિશામાં પણ કામ થઈ રહ્યું છે. તેમનો ભાર પેટ્રોલિયમ આધારિત ઈંધણ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા અને વિકલ્પ ઊર્જા તરફ આગળ વધવા પર છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અંગે ગડકરીએ પોતાના અનુભવનો ઉલ્લેખ કરતાં કહ્યું કે તેમના ખેતરમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટરોનો ઉપયોગ થાય છે. તેમના જણાવ્યા પ્રમાણે આવા ટ્રેક્ટરને આશરે દોઢ કલાકમાં ચાર્જ કરી શકાય છે અને તે લગભગ 8 કલાક સુધી કામ કરી શકે છે. આ રીતે ખેતીમાં ઈંધણના ખર્ચમાં ઘટાડો થતો હોવાનો તેમણે દાવો કર્યો હતો.ભારતમાં હાલ પેટ્રોલમાં ઇથેનોલનું મિશ્રણ વધારવાની નીતિ પણ અમલમાં છે. ગડકરીના જણાવ્યા પ્રમાણે 20 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રણની નીતિ અમલમાં છે અને અમેરિકા તથા જર્મની સહિત 19 દેશોમાં પણ ઇથેનોલ નીતિનો ઉપયોગ થાય છે.
જો 100 ટકા ઇથેનોલ પર ચાલતા વાહનોનું ઉત્પાદન અને ઈંધણની ઉપલબ્ધતા મોટા પાયે વધે તો ભારતીય ઓટોમોબાઇલ ક્ષેત્રમાં મોટો ફેરફાર આવી શકે છે. જોકે આવા વાહનો માટે પૂરતું E100 ઇંધણ ઉપલબ્ધ કરાવવા માટે પંપ અને સપ્લાયનું નેટવર્ક પણ જરૂરી રહેશે. તેથી ઓક્ટોબરથી વાહનોની રજૂઆત સાથે તેના ઈંધણની ઉપલબ્ધતા અને વાસ્તવિક કિંમત પર પણ નજર રહેશે.આ સમગ્ર યોજનાનો મુખ્ય હેતુ પેટ્રોલિયમ ઈંધણની આયાત પરનો ખર્ચ ઘટાડવો, સ્થાનિક કૃષિ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ વધારવો અને વૈકલ્પિક ઈંધણ આધારિત વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે. ગડકરીના નિવેદનથી હવે ઓક્ટોબરમાં આવનારા 100 ટકા ઇથેનોલ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો અંગે વાહનચાલકોમાં ઉત્સુકતા વધી છે.
