શું નવરાત્રિ અને પેટા ચૂંટણી વચ્ચે કોઇ કનેક્શન છે?

નવરાત્રિનું ગુજરાતીઓ માટે એક અલગ મહત્ત્વ છે. નવરાત્રિ નજીક હોય ત્યારથી જ ધમધમાટ શરૂ થઇ જાય છે. જો કે, સરકાર માટે પણ નવરાત્રિ એક પડકાર હોય છે. ગત વર્ષે જ્યાં નવરાત્રિમાં વેકેશન આપવાની વાત ચાલી રહી હતી ત્યાં આ વખતે નવરાત્રિને જ વેકેશન આપવું પડે તેવો નિર્ણય લેવાયો છે. જો કે આ લેખ લખાયો છે ત્યાં સુધી સરકાર અંતિમ નિર્ણય બદલે તેવી પણ ધારણા છે કારણ કે 17 તારીખથી નવરાત્રિ શરૂ થઇ રહી છે અને 16મીએ સરકારે પોતે નક્કી કરેલો એક નિયમ બદલવાની ફરજ પડી છે.

શું નવરાત્રિ અને પેટા ચૂંટણી વચ્ચે કોઇ કનેક્શન છે?

ખેર નવરાત્રિમાં ગરબા તો નહીં જ થાય પરંતુ સરકારે આ દરમિયાન લોકોને રાહત મળે તે હેતુથી પોતાના પ્રિમાઇસીસીમાં આરતી માટે કોઇની મંજૂરીની જરૂર નથી એવી જાહેરાત કરી દીધી છે. એનાથી ખાસ ફાયદો થયો નથી પરંતુ પ્રજાને પોલીસના ખોટા ધક્કાઓથી રાહત જરૂર મળશે. આ નવરાત્રિ પૂર્ણ થતાં જ ગુજરાતમાં પેટા ચૂંટણી યોજાનાર છે અને તેને લઇને સરકાર ધાર્મિક કાર્યક્રમો પર વધુ સખત ન થાય તેવી ધારણા છે. શક્ય હોય તો સાતમ અને આઠમના દિવસે ગરબાની પરવાનગી પણ સરકાર આપી દે, કારણ કે લોકોને ખુશ કરવા માટે કંઇક તો કરવું જ પડશે. ઘણાં લોકોને હજી પણ એવી આશા છે કે ગરબાને લઇને સરકાર થોડી ઢીળાશ જરૂર આપશે. છેલ્લા દિવસોમાં લોકોને શેરી ગરબાની ભેટ સરકાર આપે તેવી ઘણાં સંગઠનો તરફથી માગ પણ કરવામાં આવી છે. એવામાં પેટા ચૂંટણીને ધ્યાનમાં રાખીને સરકાર 10 દિવસ તો નહીં પરંતુ સાતમ અને આઠમના દિવસે ચોક્કસ શરતો સાથે ગરબાની પરવાનગી આપે તો એમાં ચોંકાવનારી વાત કોઇ નથી. આ પેટા ચૂંટણી જીતવી તો ગુજરાત સરકારમાં બેસેલા નેતાઓ માટે નાકનો સવાલ બની ગઇ છે. ખેર, ભાજપના પ્રદેશ અધ્યક્ષ તો ગરબા નહીં થાય તેવો તેમનો જુનો રાગ અપનાવતા રહ્યા છે પરંતુ લોકોનો પ્રશ્ન એ પણ રહેશે કે પેટા ચૂંટણી દરમિયાન નેતાઓએ રેલીઓ કે સભાઓ પણ ન કરવી જોઇએ. કારણ કે કોરોનાના કોઇ બે પ્રકાર તો છે નહીં કે રેલીઓમાં આવનારને નહીં થાય અને માતાજીની આરાધના કરનારાને કોરોના લાગી જશે.

ચૂંટણી ટાણે યોગ્ય નહીં પરંતુ પ્રજાને સારા લાગે એવા નિર્ણયો રૂપાણી સરકાર જ નહીં પરંતુ દેશની દરેક સરકાર કરતી હોય છે, તેથી કોઇને એવું લાગતું હોય કે હજી પણ ગરબાની રમઝટ જામી શકે છે તો કદાચ તે યોગ્ય પણ છે. સરકાર માટે લોકોને ખુશ કરવા કે નારાજ કરવા એક નિર્ણયથી શક્ય છે. લોકોની નારાજગી ક્યાંક મોંઘી ન પડે તેનું ધ્યાન પણ સરકારે ખાસ રાખવાનું હોય છે.

શિયાળો શરૂ અને દિલ્હીમાં હવા ખરાબ

થોડી ઠંડી વધી નથી કે દિલ્હીમાં પ્રદૂષણ, ઝેર હવે, તેના ઉકેલની ચર્ચા થવા લાગી છે. જો કે, આ વર્ષે ઓગસ્ટમાં સુપ્રીમ કોર્ટે સરકારને ઠપકો આપ્યો હતો કે 15 નવેમ્બર, 2019 ના રોજ આપવામાં આવેલી સૂચના છતાં ‘સ્મોગ ટાવર’ કેમ સ્થાપિત નથી કરાયા. તે પછી સરકારે આવી રચનાઓને પ્રોત્સાહન આપવાનું શરૂ કર્યું. તે જાણવું અગત્યનું છે કે ટેકનોલોજીથી હવાને સ્વચ્છ રાખવાની પ્રક્રિયા ફક્ત તાત્કાલિક નિદાન છે, જો હકીકતમાં દિલ્હી-એનસીઆરની 25 કરોડ વસ્તીના સ્વાસ્થ્યની ચિંતા કરવી હોય તો, પછી પ્રદૂષણ સાથે વ્યવહાર કરવાને બદલે પ્રદૂષણ ઘટાડવાની રીતો પર વિચાર કરો.

શું નવરાત્રિ અને પેટા ચૂંટણી વચ્ચે કોઇ કનેક્શન છે?

ગયા વર્ષે ઠંડીમાં સુપ્રીમ કોર્ટે જાપાનની હાઇડ્રોજન આધારીત ટેકનોલોજી, બેઇજિંગ જેવા એર-પુલિંગ ટાવર્સ, એર પ્યુરિફાયર્સ જેવા બાંધકામોનો ઉપયોગ સૂચવ્યો હતો. ઘણી વખત એવું લાગે છે કે પ્રદૂષણની સંપૂર્ણ રમત અને તેના નિવારણ એ વ્યવસાય કરતા વધુ નથી. કેટલીક કંપનીઓના સ્યુડો-પ્રતિનિધિઓ ટોચની અદાલતોમાં સમાન ઓફર કરે છે, જેથી તેમના ગ્રાહકોને વ્યવસાયની તક મળી શકે. ગેસ ચેમ્બર બનવાની દેશની રાજધાનીની 43 ટકા જવાબદારી ધૂળ અને કાદવ અને હવામાં ઉડતા મધ્યમ કદના ધૂળના કણોની છે. દિલ્હીમાં, પેટકોક જેવા પેટ્રોલ ઇંધણ વાહનોમાંથી નીકળતા ધુમાડામાં 17 ટકા જેટલું હતું, જે વાયુને બગાડતાં 16 ટકા છે. આ સિવાય કચરો સળગાવવું અને પરાળી સળગાવવા વગેરે જેવા અનેક કારણો છે. વૈજ્ઞાનિક અને ઓદ્યોગિક સંશોધન પરિષદ અને સેન્ટ્રલ રોડ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા તાજેતરમાં કરાયેલા એક સર્વેમાં ખુલાસો થયો છે કે દિલ્હીના રસ્તાઓ પર વાહનોના અવારનવાર જામ થવાના કારણે અને વાહનોના અવરજવરને કારણે વાહનો દોઢ ગણાથી વધુ ઇંધણનો વપરાશ કરી રહ્યા છે. દેખીતી રીતે વધુ ઝેરી ધુમાડો હવામાં પ્રવેશ કરી રહ્યો છે.

વાતાવરણમાં ઓઝોનનું સ્તર 100 એક્યુઆઈ એટલે કે હવા ગુણવત્તા સૂચકાંક હોવું જોઈએ. પરંતુ દિલ્હીમાં 190 નો આંકડો સામાન્ય છે. વાહનનાં મોટા પ્રમાણમાં હાઇડ્રોકાર્બન હોય છે અને તાપમાન ચાલીસને પાર થતાં જ તેઓ હવામાં ઓઝોન બનાવવાનું શરૂ કરે છે. આ ઓઝોન માનવ શરીર, હૃદય અને દિમાગ માટે જીવલેણ છે. રિફાઇનરીમાં પેટ્રોકેમિકલ્સની સારવાર કરતી વખતે, અંતિમ ઉત્પાદન પેટકોન છે. તેનું દહન સૌથી કાર્બન ઉત્તેજિત કરે છે. તેની કિંમત ડીઝલ-પેટ્રોલ અથવા પીએનજી કરતા ઘણી ઓછી હોવાને કારણે, તેનો ઉપયોગ દિલ્હી અને નજીકના વિસ્તારોમાં મોટાભાગની મોટી ફેક્ટરીઓમાં થાય છે. એક એવો અંદાજ છે કે વાહનો દ્વારા હવામાં વપરાતા ઝેરના બમણાથી વધુ પેટાકનનો ઉપયોગ ફેક્ટરીઓ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.

Related Posts